這次改編對(duì)我軍來(lái)說(shuō),具有深刻的歷史意義。當(dāng)時(shí),由于大家對(duì)共產(chǎn)黨、對(duì)紅軍有著極其深厚的感情,對(duì)整個(gè)革命大局不十分了解,所以,全體指戰(zhàn)員對(duì)這個(gè)突如其來(lái)的轉(zhuǎn)彎,一下子適應(yīng)不了,甚至出現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)烈的抵觸情緒。我當(dāng)時(shí)就認(rèn)為...[繼續(xù)閱讀]
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這次改編對(duì)我軍來(lái)說(shuō),具有深刻的歷史意義。當(dāng)時(shí),由于大家對(duì)共產(chǎn)黨、對(duì)紅軍有著極其深厚的感情,對(duì)整個(gè)革命大局不十分了解,所以,全體指戰(zhàn)員對(duì)這個(gè)突如其來(lái)的轉(zhuǎn)彎,一下子適應(yīng)不了,甚至出現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)烈的抵觸情緒。我當(dāng)時(shí)就認(rèn)為...[繼續(xù)閱讀]
人們常說(shuō)“不到黃河心不死”。當(dāng)我們第一次來(lái)到黃河岸邊的時(shí)候,只見寬闊的河面上,水流雖然不是太急,但是浪濤翻滾,那種壯觀的景象,令人頓感祖國(guó)錦繡山河的美麗與宏偉。此刻,河面上已經(jīng)布滿了木船。每船能乘40人左右,如果有...[繼續(xù)閱讀]
到了候馬車站后,閻錫山調(diào)來(lái)一列火車,并派人送來(lái)棉衣、棉鞋、大衣和大米、白面等,看起來(lái),“閻老西”對(duì)我們夠熱情的了,但是,我們迫切需要的槍支彈藥卻給得很少,一些手榴彈、槍支都是舊的。給了三部電臺(tái),都是閻錫山晉綏廠出品...[繼續(xù)閱讀]
位于山西與河北之間的摩天嶺十八盤,僅從“摩天嶺”這個(gè)名字上,就可說(shuō)明此山之高。到了山頂上,好像距離天空很近,人都站到了云彩上面。往山下望去,那陡峭的懸崖一眼望不到底,盤山而上的羊腸小道,完全是螺旋式的。要我看,何止...[繼續(xù)閱讀]
前面講到,跟隨張賢約團(tuán)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)摩天嶺十八盤,到達(dá)河北省元氏縣境內(nèi)后,突然接到急電,令我即刻返回師部。于是,我?guī)е娕_(tái)又從原路返回,再上十八盤摩天嶺,經(jīng)和順縣直到陽(yáng)光占的129師師部報(bào)到。到了師部后,劉伯承師長(zhǎng)親自找我布置...[繼續(xù)閱讀]
1938年4月,晉冀豫軍區(qū)成立,對(duì)外稱“第129師后方司令部”。司令員倪志亮(后王樹聲),政治委員黃鎮(zhèn)。后方司令部后來(lái)改為晉冀豫邊區(qū)縱隊(duì),下設(shè)一、二、三、四個(gè)軍分區(qū),還有邊區(qū)政府,政府主席是楊秀峰。我奉命攜帶電臺(tái)隨后方司令部...[繼續(xù)閱讀]
1937年12月左右,日軍駐太原第20師團(tuán)長(zhǎng)川岸之三指揮步兵2000多人,飛機(jī)數(shù)架,騎兵配有平射炮、曲射炮等,從平定、昔陽(yáng)、榆次、和順、太谷等地分路向我772團(tuán)“分進(jìn)合擊”。經(jīng)過(guò)六天激戰(zhàn),我軍將來(lái)犯的日軍全部擊敗,共殲敵600余人。雕...[繼續(xù)閱讀]
晉冀豫抗日根據(jù)地的創(chuàng)建和游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的普遍開展,特別是在軍事上的重大勝利,攪得日軍心神不寧。為解除我軍對(duì)他們的威脅,1938年3月左右,日本大本營(yíng)決定對(duì)我晉東南根據(jù)地進(jìn)行大規(guī)模圍攻。敵人以108師團(tuán)為主,并集結(jié)16、20、109師團(tuán)以...[繼續(xù)閱讀]
1938年三四月間,就在日軍向我軍發(fā)起“九路圍攻”的時(shí)候,我奉命攜帶電臺(tái)到秦基偉、賴際發(fā)支隊(duì)(簡(jiǎn)稱“秦賴支隊(duì)”)。從遼縣出發(fā),經(jīng)過(guò)一天的行軍,第二天下午到達(dá)支隊(duì)部。王樹聲同志見了我就說(shuō):“這下好了,有了電臺(tái),我們就可以打...[繼續(xù)閱讀]
“秦賴支隊(duì)”相當(dāng)于一個(gè)旅,下設(shè)三個(gè)大隊(duì),每個(gè)大隊(duì)相當(dāng)于一個(gè)團(tuán),我的電臺(tái)隨支隊(duì)由太行區(qū)經(jīng)過(guò)白晉鐵路,前往晉察冀邊區(qū)一帶活動(dòng)。那時(shí),過(guò)封鎖線都是夜間。白天,部隊(duì)進(jìn)行到離鐵路線15千米時(shí),就地休息,待天黑后再出發(fā),一般在午夜...[繼續(xù)閱讀]