45°車刀的刀尖角εr＝90°,所以刀頭強度和散熱條件都比90°車刀好,常用于車削工件的端面和進行45°倒角,也可以用來車削長度較短的外圓(圖3-7)。圖3-745°車刀的使用...[繼續(xù)閱讀]

    75°車刀的刀尖角大于90°,刀頭強度好,較耐用,因此適用于粗車軸類工件的外圓以及強力切削鑄、鍛件等余量較大的工件[圖3-8(a)]。75°左車刀還可以用來車鑄、鍛件的大平面[圖3-8(b)]。圖3-9是比較典型的加工鋼件用的硬質合金75°粗車刀...[繼續(xù)閱讀]

    1.刃磨步驟:(1)粗磨主后面和副后面。(2)粗、精車磨前面。(3)粗、精磨前角和斷屑槽。(4)精磨主后面和副后面。(5)修磨刀尖。2.斷屑槽的刃磨:(1)斷屑槽的種類:斷屑槽通常有圓弧形和臺階形兩種(圖3-10)。圓弧形斷屑槽一般前角較大,適宜...[繼續(xù)閱讀]

    由于單動卡盤的四個卡爪各自獨立運動,因此工件裝夾時必須將加工部分的旋轉中心找正到與車床主軸旋轉中心重合后才可車削。單動卡盤找正比較費時,但夾緊力較大,所以適用于裝夾大型或形狀不規(guī)則的工件。單動卡盤可按加對象...[繼續(xù)閱讀]

    自定心卡盤的三個卡爪是同步運動的,能自動定心,工件裝夾后一般不需找正。但較長的工件離卡盤遠端的旋轉中心不一定與車床主軸旋轉中心重合,這時必須找正,如卡盤使用時間較長而精度下降后,工件加工部位的精度要求較高時,也...[繼續(xù)閱讀]

    對于較長的或必須經過多次裝夾才能加工好的工件,如長軸、長絲杠等的車削,或工序較多在車削后還要銑削或磨削的工件,為了保證每次裝夾時的裝夾精度(如同軸度要求),可用兩頂尖裝夾。用兩頂尖裝夾工件,必須先在工件端面鉆出中...[繼續(xù)閱讀]

    采用一端用卡盤夾住、另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。為了防止工件由于切削力的作用而產生軸向位移,必須在主軸錐孔內裝一個限位支撐,或利用工件的臺階限位(圖3-27)。由于這種裝夾方法較安全方便,能承受較大的進給力,裝夾剛...[繼續(xù)閱讀]

    一夾一頂或兩頂尖間裝夾工件時,如果尾座中心與車床主軸旋轉中心不重合,車出的工件外圓是圓錐形,即出現(xiàn)圓柱度誤差。為消除圓柱度誤差,車削軸類零件時,必須首先調整尾座位置。具體調整方法是,用一夾一頂或兩頂尖間裝夾工件...[繼續(xù)閱讀]

    1.調整鑲條:粗車時,由于切削力較大,特別是表面余量不均勻時,切削力變化很大。因此,在車削前必須對車床各滑板的鑲條進行檢查、調整,以防由于鑲條間隙過大而造成車削振動。2.檢查工件毛坯、刀具的裝夾:粗車前必須檢查工件毛坯...[繼續(xù)閱讀]

    1.殘留面積:已加工表面是由刀具主、副切削刃切削后形成的。兩條切削刃在已加工表面上留下的痕跡如圖3-32。這些殘留在已加工表面上未被切去部分的面積,稱為殘留面積。殘留面積越大,高度越高,則表面粗糙度值越大。從圖3-32中可...[繼續(xù)閱讀]