APP 本書以豐田霸道4000(普拉多4000)型汽車為例。該車采用了新款V形、6缸、4L、24氣門DOHC的1GR-FE型發(fā)動機,該發(fā)動機采用VVT-i(智能可變氣門正時)系統(tǒng)、ACIS(聲控進氣系統(tǒng))和ETCS-i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)),該發(fā)動機通過使用鋁汽缸體和塑料 （本文共 537 字 ） [閱讀本文] >>
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本書以豐田霸道4000(普拉多4000)型汽車為例。該車采用了新款V形、6缸、4L、24氣門DOHC的1GR-FE型發(fā)動機,該發(fā)動機采用VVT-i(智能可變氣門正時)系統(tǒng)、ACIS(聲控進氣系統(tǒng))和ETCS-i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)),該發(fā)動機通過使用鋁汽缸體和塑料 （本文共 537 字 ） [閱讀本文] >>
