基于模型預(yù)測(cè)控制的雙機(jī)組混合動(dòng)力船舶能量管理研究

摘要： [目的]船舶柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)合理分配柴油機(jī)和電機(jī)輸出功率，可大幅降低油耗和排放。針對(duì)傳統(tǒng)混合動(dòng)力能量管理策略的性能最優(yōu)與運(yùn)算實(shí)時(shí)的矛盾，提出采用模型預(yù)測(cè)控制（MPC）進(jìn)行能量管理瞬時(shí)優(yōu)化。[方法]首先，利用反向建模法搭建由雙柴油發(fā)電機(jī)組、儲(chǔ)能系統(tǒng)、岸電組成的客渡船混合動(dòng)力系統(tǒng)能量流模型；然后，提出以油耗和電能消耗的總溫室氣體（GHG）排放為目標(biāo)函數(shù)，在系統(tǒng)約束條件下可在線滾動(dòng)優(yōu)... （共10頁）