不同海拔下氫氣/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒與排放特性研究

摘要： 基于大氣模擬綜合測試系統(tǒng)，模擬0 m、1 000 m和2 000 m海拔的大氣壓，對不同海拔下氫氣/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒與排放特性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明：不同海拔下，隨著氫氣替代率增加，預(yù)混合燃燒增強(qiáng)，缸內(nèi)燃燒速度加快，缸壓峰值升高，其對應(yīng)相位提前；碳煙和CO排放先下降后上升，NO_x排放增加，CO₂排放減少。隨著海拔上升，過量空氣系數(shù)減小，有效熱效率降低。轉(zhuǎn)速為1 600 ... （共10頁）