高鐵過(guò)電壓對(duì)車載牽引供電系統(tǒng)的影響機(jī)理及抑制方法：系統(tǒng)性綜述

摘要： 為了追求更高的牽引速度及更強(qiáng)的運(yùn)載能力，高鐵車載牽引供電系統(tǒng)功率容量不斷提升，現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備需要應(yīng)對(duì)更高頻次、更大幅值的過(guò)電壓沖擊，如何保障列車在高速運(yùn)行狀態(tài)下?tīng)恳到y(tǒng)安全、可靠地運(yùn)行是如今高速列車設(shè)計(jì)面臨的重要技術(shù)挑戰(zhàn)。詳細(xì)調(diào)研了過(guò)電壓導(dǎo)致?tīng)恳╇娤到y(tǒng)出現(xiàn)的典型故障，歸納了高速列車中過(guò)電壓的種類及相關(guān)特性，目前主流的牽引供電方式包括采用帶回流線的直接供電方式與自耦... （共21頁(yè)）