閘片摩擦塊排列方式對(duì)高速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)磨損深度的影響
科學(xué)技術(shù)與工程
頁(yè)數(shù)： 8 2024-04-28
摘要： 制動(dòng)盤(pán)的摩擦磨損是高速列車(chē)盤(pán)式制動(dòng)工作失效的重要原因，且摩擦塊的排列方式是影響制動(dòng)盤(pán)最大磨損深度的重要因素。為研究摩擦塊排列方式對(duì)制動(dòng)盤(pán)最大磨損深度的影響，考慮摩擦溫度、接觸應(yīng)力和相對(duì)滑移速度在制動(dòng)過(guò)程發(fā)生變化，基于Archard磨損模型進(jìn)行修正，利用ANSYS有限元仿真軟件，建立制動(dòng)盤(pán)-閘片三維瞬態(tài)模型，采用列車(chē)在通過(guò)42號(hào)道岔緊急制動(dòng)時(shí)的工況，仿真計(jì)算不同摩擦塊排列方式下制... （共8頁(yè)）
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