列車(chē)移動(dòng)荷載與非一致地震動(dòng)作用下軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)

摘要： 為研究列車(chē)移動(dòng)荷載與非一致地震動(dòng)耦合作用下軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，以京滬高鐵和CRH3型列車(chē)為研究對(duì)象，建立了三維精細(xì)化有限元模型，進(jìn)行了耦合荷載作用下軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析。通過(guò)平穩(wěn)地震動(dòng)時(shí)程乘以包絡(luò)函數(shù)合成了非一致地震動(dòng)，參數(shù)化分析了列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速、軸質(zhì)量及非一致地震動(dòng)震級(jí)對(duì)軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)影響規(guī)律。結(jié)果表明：軌道-路基系統(tǒng)響應(yīng)幅值并非隨列車(chē)運(yùn)行速度提升而增大，... （共9頁(yè)）