可逆渦輪切換機構(gòu)動力學(xué)分析

摘要： 為提升燃氣輪機中切換機構(gòu)的可靠性，保障船舶的機動性，對切換機構(gòu)的動力學(xué)特性進行研究，通過運動仿真模擬方法分析間隙值和工作載荷對擋板運動規(guī)律的影響。研究發(fā)現(xiàn)：擋板轉(zhuǎn)動偏差與間隙寬度呈線性關(guān)系，在正車切換為倒車的過程中，間隙的影響逐漸減弱，間隙和切換速度對接觸力的波動有顯著影響；在倒車切換為正車的過程中，切換速度的提升會導(dǎo)致接觸力的波動幅度增大。為防止機構(gòu)卡死，對擋板結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，... （共11頁）