環(huán)境激勵(lì)下地鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架模態(tài)分析

摘要： 針對(duì)整車與設(shè)備和轉(zhuǎn)向架的模態(tài)不合理匹配，軌道車輛可能出現(xiàn)異常振動(dòng)和噪聲，甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)疲勞失效等問題，對(duì)轉(zhuǎn)向架模態(tài)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)與仿真分析研究。首先，采用車輛在運(yùn)行狀態(tài)環(huán)境激勵(lì)下模態(tài)識(shí)別方法，通過構(gòu)架輸出振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)的互相關(guān)函數(shù)替換頻響函數(shù)，再結(jié)合模態(tài)識(shí)別PolyMax方法，有效辨識(shí)出構(gòu)架在運(yùn)行狀態(tài)下易被激發(fā)出的模態(tài)。然后，探究轉(zhuǎn)向架車輪進(jìn)行鏇修或車輛載重發(fā)生變化時(shí)對(duì)構(gòu)架運(yùn)行模態(tài)產(chǎn)... （共6頁）