地鐵站廳開啟不同排煙口的排煙效率研究

摘要： 針對目前地鐵車站站廳層公共區(qū)排煙模式較為單一、排煙效率低下的問題，以鄭州市城市軌道交通車站站廳層公共區(qū)為例，設(shè)置了8種不同的排煙工況，著重研究開啟不同位置排煙口的排煙效率，通過模擬，得到了不同工況下能見度、溫度、CO濃度隨時間的變化關(guān)系。研究結(jié)果表明：地鐵車站站廳層公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，并非開啟的排煙口越多越好，而是要根據(jù)排煙風(fēng)口的開啟位置來確定；開啟煙氣水平蔓延階段的排煙口會對煙... （共7頁）

城市軌道交通站廳火災(zāi)仿真模擬排煙模式排煙效率火災(zāi)動力學(xué)模擬